鸟撞飞机是全球机场普遍面临的问题，国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。合肥骆岗机场为了提升与鸟类“游击战”中的战斗能力，机场将引进新型多功能驱鸟车和夜间驱鸟设备，更好地保障飞机及旅客安全。

鸟害威胁着机场的安全

合肥生态环境改善，鸟类多了，机场烦恼

随着合肥生态环境的改善，鸟类多了，合肥机场的烦恼也就来了。为保证飞行安全，近年来，合肥机场平均每年都斥资上百万元进行防治，将鸟害降低到最低限度。

合肥骆岗机场设置的彩色驱鸟稻草人

自国际民航组织ＩＣＡＯ将鸟击灾害定义为Ａ类航空灾难以来，全世界范围内每年发生鸟击事件高达７５００起。据民航总局统计，２０００年～２００４年发生鸟击飞行事故征候次数占各类飞行事故征候总数的２６．３％，位居首位，２００５年鸟击更是上升到了３１％。

各种鸟类困扰着合肥机场，成为空防安全一大隐患；为了驱赶飞鸟，机场工作人员利用在跑道两侧撒药、布网、设置稻草人、驱车燃放烟花弹等各种手段来捕捉、驱赶鸟类；还专门购置了配备有“驱鸟炮”的专用“驱鸟车”，用来驱赶机场上空的鸟类。

传统的鸣枪驱鸟方式

鸟类“拖家带口”，在机场“安营扎寨”

据合肥机场综合保障部介绍，合肥骆岗机场周围农田密布，并且地处大蜀山和巢湖、环城公园和巢湖的中心位置，成为鸟类觅食飞行必经之地，因此在机场活动的鸟类较多。

一方面大量的候鸟迁徙途经合肥机场，一方面市内稻香楼宾馆雨花塘的湖心岛和大蜀山上栖息的大量鹭鸟经过合肥机场到巢湖觅食，部分鸟类干脆就“拖家带口”，在机场“安营扎寨”。

合肥机场每天都在进行“人鸟大战”

由于鸟害问题成为机场飞行安全的一大隐患，为了驱赶飞鸟，机场每天都在进行“人鸟大战”，而每年4月至9月是鸟类活动最为频繁时间，现在的6月正是最高峰，机场对防范鸟击尤为重视。但因现有条件，夜间的目视范围小、驱避设备和手段单一，合肥机场目前的夜间鸟击防范工作难度十分大。

采访了解到，合肥机场在夜间还曾发生过一次较严重的鸟击事件。2007年3月7日晚间18时27分，合肥至成都4522航班在跑道起飞滑跑阶段时，在800米附近遭受鸟击并中断起飞滑回机坪，经地面机务部门查看，该航班左发动机部分叶片受损，事后维修更换了7片发动机涡轮叶片，费用高达14万多美元。

合肥机场“鸟枪换炮”，运用高科技

以往他们驱鸟以燃放鞭炮和鸣枪驱赶为主，但随着鸟类的习以为常，他们不得不鸟枪换炮，引进新型多功能驱鸟车和夜间驱鸟设备。

驱鸟用的电子鸣响器停放在合肥骆岗机场，准备随时驱鸟

鉴于此，合肥机场已经计划增加新型驱鸟设备，分别为“夜视观察仪”、“测距仪”和一台新型多功能驱鸟车，预计2个月左右时间能来机场“上岗”。

据介绍，新型驱鸟车具有多重功能，能够发出强烈的鸟类惨叫声，还有爆闪灯、环保驱鸟炮以及摄像等系统设备，将大大提升与小鸟“游击战”中的战斗能力。